Hampaiden lukumäärä Z
Kierre kartiohammaspyörä
Kierre kartiohammaspyörä
Suljetulla vaihteistolla on yleensä suuri nopeus. Voimansiirron vakauden parantamiseksi ja iskujen ja tärinän vähentämiseksi on parempi olla enemmän hampaita. Hammaspyörän hampaiden lukumääräksi voidaan ottaa z1=20~40. Avoin (puoliavoin) hammaspyörän vaihteisto, koska hammaspyörän hampaat ovat pääosin kuluneet, jotta hammaspyörä ei jää liian pieneksi, hammaspyörälle ei kannata käyttää liikaa hampaita, yleensä z1=17~ 20.
Helix-kulma
> 0 on vasenkätinen;
< 0 on oikeakätinen
hammasväli
pn=ptcos (alaindeksit n ja t edustavat normaalin ja päätypinnan merkkiä, vastaavasti)
moduuli
Moduuli viittaa kahden vierekkäisen hammaspyörän samalla puolella olevien hammasprofiilien välisen hammasvälin p suhdetta pi-suhteeseen (m=p/π), millimetreinä. Modulus on yksi modulohammaspyörän hampaiden perusparametreista. Katso hammaspyörä-, kierre- ja kartiohammasvaihteiden moduulit vakiomoduulisarjataulukosta (GB/T 1357-1987).
mn=mtcos
m=p/π
Hammaspyörän indeksiympyrä on vertailukohta vaihteen kunkin osan mittojen suunnittelussa ja laskemisessa sekä vaihteen indeksiympyrän ympärysmitta=πd=zp
Moduuli m on perusparametri, joka määrittää vaihteen koon. Hammaspyörässä, jossa on sama määrä hampaita, on suuri moduuli, ja sen koko on myös suuri.
painekulma
rb=rcos =1/2mzcos
Kahden hammaspyörän jakoympyröiden tangenttipisteessä P kahden hammasprofiilikäyrän yhteisen normaalin (eli hammasprofiilin voiman suunnan) ja kahden jakoympyrän yhteisen tangentin (joka on, hetkellistä liikkeen suuntaa pisteessä P) kutsutaan teräväksi kulmaksi. Painekulma, joka tunnetaan myös nimellä kytkentäkulma. Yhdelle vaihteelle se on hampaan muotokulma. Vakiovaihteen painekulma on yleensä 20". Joissakin tapauksissa käytetään myös =14,5 astetta, 15 astetta, 22,50 astetta ja 25 astetta.
Jakoympyrän halkaisija
d=m*z
Keskietäisyys
a=1/2*m(z1 plus z2)
oikeat kytkentäolosuhteet
m1=m2, 1= 2, 1= 2
Vaihteen alileikkauksen estämiseksi tavalliselle suorareunaiselle lieriömäiselle hammaspyörälle, jonka arvo on =20o, z1 on suurempi tai yhtä suuri kuin 17. Z2=u·z1.
Lisäyksen korkeuskerroin ja kärjen välyskerroin
—h*a, C*
Kun kaksi hammaspyörää on sidottu toisiinsa, yhden hammaspyörän hampaan kärki menee aina toisen hammaspyörän hammasjuureen. Jotta lämpölaajeneminen ei kuole ja jotta voiteluöljylle jää tilaa, hampaan juuren korkeuden on oltava suurempi kuin hampaan kärjen korkeus. Tätä tarkoitusta varten otetaan käyttöön lisäkorkeuskerroin ja ylätilakerroin.
Normaali hammas: h*a =1; C*=0.25 Lyhyt hammas: h*a =0.8; C*=0.3 [4]
