Millainen kone on auton käyttömoottori? [Sähköajoneuvojen perustekniikka]
01. Periaate, jolla moottori alkaa pyöriä ja periaate, jolla se jatkaa pyörimistä
Sähkömoottori on kone, joka muuntaa sähköenergian fyysiseksi energiaksi, jota kutsutaan käyttövoimaksi, mutta se käyttää sitä ympäröivää magneettikenttää, kun sähkö virtaa. Tämä magneettikenttä ei kuitenkaan ole muuta kuin "kenttä".
On laajalti tiedossa, että moottorit hyödyntävät magneettien ja rautaa vetävän voiman, ns. magneettivoiman, välillä muodostuvia veto- ja hylkäysvoimia, mutta mikä on edellä mainittu magneettikenttä (kutsutaan myös magneettikenttään)? Se on kenttä, joka on täynnä tätä magneettista voimaa, ja se on tila, joka laajenee kolmiulotteisesti.
Kun magneetti vetää puoleensa magneettia tai raudasta valmistettua esinettä, kuten naulaa, esine (tässä tapauksessa magneetti tai naula, joka vetää puoleensa) liikkuu tai liikkuu, kun sitä vedetään, mutta kun kaksi kosketusta, se lakkaa liikkumasta. pysähtyy. Vastaavasti magneettien välisen hylkivän voiman tapauksessa liike päättyy, kun ne kaksi siirtyvät toisistaan pisteeseen, jossa magneettinen voima saavuttaa toimintarajansa. Sitä vastoin moottoreilta odottamamme käyttövoima on jatkuva, niin sanotusti loputon liike. Moottoria ei ainakaan voida luoda, jos osat vain "napsahtavat" yhteen. Toisin sanoen pelkkä magneettikenttä ei riitä.
Siksi moottori liikuttaa jatkuvasti magneettikenttää jatkuvan tehon saamiseksi. Tarkemmin sanottuna se pyörii. Ajattele sitä sellaisen tilanteen luomisena, joka on samanlainen kuin klassinen vitsi, jossa porkkana roikkuu hevosen edessä ja ratsastaja pitelee tangoa hevosen selässä. Juoksepa kuinka paljon tahansa, hevonen ei löydä porkkanaa ikuisesti. Roottori pyörii kuin jahtaakseen pyörivää magneettikenttää, mutta kun roottori pyörii, pyörii myös magneettikenttä...Tämä "laiton" koostumus tekee moottori. Tämä on toimintaperiaate. Tätä pyörivää magneettikenttää kutsutaan "pyöriväksi magneettikentäksi", ja se voidaan helposti luoda vaihtovirtasähköllä, mutta vain tasavirtaa voidaan saada akuista, jotka ovat autojen virtalähde. Siksi tarvitaan laite, joka muuntaa sen vaihtovirraksi. Se on "invertteri".
Yksi autojen käyttövoiman ohjaamiseen käytettävien invertterien ominaisuuksista on, että ne voivat tuottaa eritaajuisia vaihtovirtaa moottorin toimintatilasta riippuen. Pyörivän magneettikentän taajuudella ja pyörimisnopeudella on suhteellinen suhde, ja pyörivä magneettikenttä alkaa pyöriä samaan aikaan kun pysähtynyt moottori alkaa liikkua (alkaa pyöriä) (tarkemmin sanottuna moottori alkaa toimia kun pyörii magneettikenttä ilmestyy). .
