Saksalainen osatoimittaja Mahle kertoi äskettäin kehittäneensä uuden teknologian sähköajoneuvojen moottoreille, jotka voivat toimia suurella teholla ja maksimaalisella hyötysuhteella ilman magneetteja ja harvinaisia maaelementtejä.
Mahlen kehittämä moottoriteknologiavalikoima yhdistää sen benchmark-tuotteiden SCT-moottorit (ultra-high jatkuvamomentti) ja MCT-moottorit (kontaktiton voimansiirto). Tuloksena on "täydellinen moottori", jossa yhdistyvät pitkäkestoinen korkea huipputeho, kontaktiton ja siten kulumaton voimansiirto, harvinaisten maametallien tarpeeton ja maksimaalinen hyötysuhde.
Yritysstrategiassa "MAHLE 2030+" sähköistys on yksi tulevaisuuden strategisista alueista. Kaksi muuta aluetta ovat lämmönhallinta sekä tehokkaat ja puhtaat polttomoottorit.
Sekä MCT-magneettinen moottori että SCT-ultrakorkean jatkuvan vääntömomentin moottori voivat toimia ilman kosketusta eivätkä vaadi harvinaisia maametallia. Ne ovat Mahlen viimeaikaisia innovaatioita sähkökäytön alalla. MCT-tekniikka, joka ei vaadi harvinaisia maametallia, ei ainoastaan tee tuotannosta ympäristöystävällisempää, vaan sillä on myös etuja kustannusten ja raaka-ainevarmuuden suhteen. Moottori on erityisen tehokas lähes kaikissa käyttöolosuhteissa, ja sen tehokkuusedut näkyvät täysin yleisimmissä todellisissa liikennetilanteissa.
Kestävyys on MCT-moottoreiden tärkein ominaisuus, koska moottorin sisällä olevien pyörivien ja kiinteiden osien välinen virransiirto on kosketukseton, joten kulumista ei tapahdu. Tämän ansiosta moottori on huoltovapaa ja sillä on erityisen laaja käyttöalue. MAHLEn SCT-sähkömoottorit ovat luokkansa kestävimpiä, ja ne pystyvät tuottamaan suurta tehoa loputtomiin. Tämän teknologisen harppauksen saavuttamiseksi uusi jäähdytystekniikka on välttämätön. Innovatiivinen integroitu öljynjäähdytystekniikka ei ainoastaan tee moottorista luotettavaa ja kestävää, vaan mahdollistaa myös hukkalämmön hyödyntämisen koko ajoneuvojärjestelmässä. Tämän uuden moottorin pieni koko, kevyt paino ja korkea hyötysuhde tekevät siitä ylivertaisen luokassaan. Erittäin kompakti rakenne tuo myös materiaalikustannus- ja painoetuja - kevyempi moottori vaatii vähemmän materiaalia tuotannossa ja lisää hyötyajoneuvojen hyötykuormaa.
MCT-moottorit ovat erittäin tehokkaita laajalla nopeus- ja vääntömomenttialueella; SCT-moottorit on suunniteltu saavuttamaan suurin hyötysuhde optimoiduissa pääkäyttöpisteissä. Toinen tämän kevyen ja kompaktin moottorin etu on sen jatkuva teho 93–100 % huippuvääntömomentista, mikä on todistettu testaamalla. Tämä ennennäkemättömän korkea tehosuhde mahdollistaa sen soveltamisen erilaisiin sähköajoneuvoihin jopa erittäin ankarissa työoloissa, kuten vuorten yli ajavissa sähköautoissa ja toistuvasti nopeasti kiihtyvissä sähköautoissa jne.
Toistaiseksi markkinoilla on hyvin vähän moottoreita, jotka selviävät tällaisista sovellusskenaarioista.
Laajennettu käsittely – seuraavat raportit aiheesta vuonna 2021:
Läpimurtomagneettiton moottori ei käytä harvinaisia maametallimateriaaleja ja sen hyötysuhde on yli 95 %
Saksalainen autojen voimansiirtotoimittaja Mahle kehittää magneettitonta sähkömoottoria, jonka kerrotaan toimivan yli 95 %:n hyötysuhteella lähes kaikissa käyttöolosuhteissa. Moottori käyttää induktiotekniikkaa (ja siksi kosketuksetonta, kulumatonta ja huoltovapaata) tehon siirtämiseen moottorin kiinteiden ja pyörivien osien välillä.
Asynkroniset moottorit käyttävät roottorissa kenttäkeloja magneettikentän luomiseen, Mahle sanoi yhdistäen yhden sähkömoottorin erilaiset tekniset edut. Siinä ei käytetä harvinaisia maametallimateriaaleja, se on ympäristön kannalta houkutteleva ja tarjoaa etuja kustannusten ja resurssien turvallisuuden suhteen.
Tämä magneettinen moottori on varmasti läpimurto, sillä se tarjoaa useita etuja, joita ei ole vielä yhdistetty tämän tyyppiseen tuotteeseen, tarjoten asiakkaille tuotteen, jolla on erinomainen hyötysuhde suhteellisen alhaisilla kustannuksilla.
Energia siirtyy roottoriin vaihtokentän kautta. Energia muunnetaan tasavirraksi sähkömagneettisen kelan tehostamiseksi, mikä eliminoi kestomagneettien tarpeen. Kela indusoi moottorin ilmaväliin magneettikentän, joka synnyttää vääntömomentin. Magneettikenttää voidaan helposti ohjata toimintapisteestä riippuen. Lisää huippuluokan teknologiatutkimusta löydät osoitteesta https://byteclicks.com
Kestävä moottoritekniikka on suunnattu ensisijaisesti autojen voimansiirtoihin, ja sen sanotaan olevan skaalautuva ja sitä voidaan käyttää missä tahansa pienistä henkilöautoista suuriin hyötyajoneuvoihin. Menee useita vuosia ennen kuin tekniikka voidaan kaupallistaa.
