Levymoottoria kutsutaan myös levymoottoriksi. Perinteisen moottorin roottori ja staattori ovat sisä- ja ulkoroottorirakenteisia. Levymoottori on ohut, staattori on tasaisella alustalla ja roottori on peitetty staattorin päällä. Yleensä staattori on levymoottorin rauta. Core plus kela, roottori on kestomagneetti tai kestomagneeteilla varustettu levy, jonka päätehtävänä on tuottaa käyttömomenttia, sähkölaitteiden tai erilaisten koneiden virtalähteenä.
Levymoottori ei ole vain pienikokoinen, kevyt, mutta myös korkea hyötysuhde, ja sillä on hyvä lämmönpoistokyky (perinteinen moottorin staattori kääri roottorin sisään, ja lämmönpoisto ei ole kovin hyvä.) Ja levymoottori käytetään auton navassa ja tuulivoiman tuotannossa pitäisi olla ainutlaatuisia etuja, mutta tehotiheys on matalalla puolella. Kun Mercedes ostaa Isossa-Britanniassa toimivan YASAn vuonna 2021, se löytää uuden sovellusalueen levymoottoreille, mikä tekee siitä suuren hitin autoteollisuudessa.
Levymoottorien sovellusalueet eivät ole vain autojen napamoottorit, vaan myös hissien kiekkovetomoottorit, hyötyajoneuvojen ja linja-autojen P2-moottorit, kantaman pidennykset ja generaattorisarjat ovat myös laajasti käytössä eri teollisuudenaloilla. Jos levymoottorin rautasydämessä käytetään perinteistä piiteräslevyä, ei pelkästään käämitysuran tarkkuuden eron vuoksi, vaan myös huonon rullausvaikutuksen vuoksi, se on helppo levittää tai sen muotoa ei voida taata , mutta SMC-jauhepuristettu rautasydän ratkaisee tämän ongelman. Leuat aksiaalisessa suunnassa ovat hyvin muotoiltuja.
Suositut Tagit: levymoottoriytimet, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, valmistettu Kiinassa
