Radiaaliset moninapaiset magneetit
Yleisesti ottaen napojen lukumäärä viittaa moottorin roottorin magneettirenkaan moninapaiseen magnetointiin. Magneettirenkaita varten 2-napamagneettirenkaita käytetään useimmiten pienissä tasavirtamoottoreissa, ja joissakin on 4 napaa; kun taas askelmoottorit, BLDC-moottorit ja synkroniset moottorit käyttävät magneettirenkaita, joissa on 4, 6, 8, 10, 12, 24, 48… jne. parilliset navat, mutta todellisessa käytössä olosuhteiden, kuten langan halkaisijan, virrantiheyden, lämmön haihtumisen, tilavuuden ja muiden tekijöiden, rajoitusten vuoksi magnetointinapojen enimmäismäärä määritetyllä halkaisija-alueella on rajoitettu, navat Suhde kehän kokoon muodostaa rajan magneettinapojen leveydelle. Jos magneettinapojen leveys on alle 1 mm, magnetointi on erittäin vaikeaa. Siksi magneettirenkaalla, jolla on tietty halkaisija, magnetoitujen napojen lukumäärä on rajoitettu. Kun magneetti on latautunut täyteen, magnetoinnin laatu voidaan arvioida tarkkailemalla useita aaltomuodossa olevia parametreja: keskimääräinen ääriarvo, äärimmäinen ero ja pinta-ala (tai käyttöjakso). Keskimääräinen ääriarvo ilmaisee, vastaako magnetoinnin tai magneettisen teräksen suorituskyky tuotteen vaatimuksia; äärimmäinen ero osoittaa, onko magnetisoinnin tasaisuus hyvä vai huono; alue (tai toimintajakso) osoittaa magnetisoinnin aaltomuodon koon. Moottorin koko määrää moottorin tehon, mutta mitä suurempi se on, sitä suurempi on moottorin paikannusmomentti, eikä pyörimistuntuma ole hyvä. Yleensä tasavirtamoottorissa tarvitaan suuri teho, joten käyttösuhde on suuri; kun taas BLDC-moottori vaatii vakaan pyörimisen, sillä on indeksi - vääntömomentin vaihtelu, erityisesti alhaisella nopeudella, mitä pienempi vääntömomentin vaihtelu, sitä magnetointiaaltomuotoa tarvitaan lähempänä siniaaltoa. Tämä tarkoittaa, että vaadimme magnetointiaaltomuodon nousevan reunan nousevan tasaisesti ja hitaasti.
Suositut Tagit: radiaaliset moninapaiset magneetit, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, valmistettu Kiinassa
